Essais de soudure

Avant de vouloir souder, il faut d’apprendre apprendre à souder donc me voilà en plein cours de soudure. Un peu compliqué au début pour amorcer l’arc mais le coup de main vient très vite. Il ne me reste maintenant plus qu’à faire de belles soudures. C’est un pur plaisir d’apprendre à souder avec le masque LCD, alors op, au boulot.

Essais de soudure

Circuit d’essence encrassé

Afin de pouvoir rouler, il est nécessaire de mettre le réservoir en service afin de faire disparaître ce bidon. Après avoir débouché la durite rigide présente dans la poutre, je récupère l’essence propre que j’avais versé dans le reservoir (quelques litres).

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Mais après avoir mis le moteur en route samedi, il câle alors que l’essence va du reservoir, passe par la poutre et arrive à la pompe à essence. Je décide alors d’ouvrir le circuit d’essence à la sortie de la poutre afin de vérifier l’arrivée de l’essence…

Elle est bien là, mais avec une couleur bien trop prononcée.

DSC04620Je décide alors de retirer toutes les durites essence tressées métal et de nettoyer le carbu ainsi que les gicleurs (voir page dédiée).

Du changement sur Cox 4 fun

Après un mois passé à démonter, à découper, à meuler, … je suis tombé sur une très bonne occasion sur notre site préféré de petites annonces « lepetitcoin ». C’est une cox 1303S de 1973, le moteur a été refait à neuf et est entièremenent chromé, le chassis et la coque sont tous deux en très bon état. Il me suffit de les poncer, de les traiter et de les peindres. Un ou deux points de soudure seront peut-être nécessaire mais rien de bien méchant.

Pour finir, étant donné que ma première cox est une 1303L et ma deuxième une 1303S, je vais me faire une 1303LS. Quant à la coque et au chassis de la première, je vais récupérer ce que je peux et le reste finira à la ferraille.

Et comme dit dans le premier article, « Cette cox est ma première restauration donc celle-ci peut sembler lente pour certain mais je souhaite la restaurer dans les règles de l’art donc juste deux mots AU BOULOT !!! »

Bienvenue sur Cox 4 fun

Bonjour à tous et bienvenue sur Cox 4 fun.

Ce blog est là afin de vous tenir informé de l’avancement de la restauration de ma cox. Et d’ailleur, avant de parler de restauration, je vais vous parler de mon acquisition.

Alors, c’est une cox 1303L de 1973 avec un 1300 qui tourne comme une horloge et qui totalise 160 762km et un toit découvrable qui lui a été greffé (je pense à un découvrable de twingo 🙁 …..) et une autre option lui a également été ajoutée, c’est l’option ROUILLE !!! La cox a été restaurée euh non pardon rafistolée à l’aide de plaques soit-disont formées (par un OURS), de silicon et de mastic (Je crois qu’il y a plus de silicon et de mastic qu’autre chose). Et pour finir, une couche de peinture complète par dessus le silicon, le mastic et la ROUILLE.

Cette cox est ma première restauration donc celle-ci peut sembler lente pour certain mais je souhaite la restaurer dans les règles de l’art donc juste deux mots AU BOULOT !!!