Cox 4 fun

Le châssi et la coque ne sont même pas encore restaurés mais pourtant, ils s’accordent déjà à la perfection…

Ok, je sors…

Le temps que le chassis soit prêt et que je commence la coque, il est préférable de bien protéger celle-ci. Une bonne bâche et HOP!, voilà une bonne chose de faite.

Le tambour arrière droit est ….. était très recalcitrant. Impossible à retirer. J’ai durant deux jours tappé dessus, noyé le tambour de WD40 et « frappé » celui-ci à la masse, mais toujours rien jusqu’à l’utilisation de deux arrache moyeu pour camion. Et là, le tambour a enfin accepté de se laisser extraire.

Alors à tout ceux qui ont des tambours récalcitrant, une solution fiable et sans danger pour votre matériel est l’arrache moyeu de camion, en 15min c’était réglé. Sinon, vous risquez comme moi d’abimer votre tambour ou pire de casser du matériel (Filetage d’arbre de roue, filetage du boulon de 36, roulements de l’arbre de roue et marteau). 🙁

Après avoir déplacé la première coque sur son nouveau chassis, vient le tour de la deuxième cox d’être décoquée.

Le temps d’arriver à faire partir la première coque, je lui ai fabriqué un chassis provisoire afin de pouvoir l’entreposer et qu’elle reste de niveau.

Depuis le temps que je voulais investir dans un bon cric, ça y est! Commandé avant-hier vers midi sur millmatpro et reçu hier début d’aprem en livraison gratuite, que demander de mieux !!!! 🙂 Quelques photos de la bête et ensuite de la platine de protection que je lui ai fabriqué sur mesure s’il vous plait.

Enfin ….. 🙂 J’ai emmené la cox samedi dernier au CT afin qu’elle soit refusée mais dans le but de faire les papiers de vente. Et tout c’est parfaitement passé.

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Elle a été refusée 🙂

Maintenant que le semi est monté, il ne me reste plus qu’à m’entrainer afin de pouvoir commencer les soudure sur la cox.

Voilà de quoi pouvoir souder correctement et beaucoup plus facilement et proprement qu’avec un poste à l’arc. En plus le monogys a été pris en charge par mes parents mais je peux m’en servir à souhait. Et franchement, ce poste c’est que du bonheur.

Enfin! Après un nettoyage en profondeur, ainsi qu’une rénovation du carbu, le moteur ronronne à nouveau. Quel plaisir! 🙂